Roboty na katowickim węźle kolejowym wchodzą w kolejny etap. Jeszcze w styczniu PKP PLK planuje udostępnić ul. Graniczną i w części ul. Mikołowską do ruchu drogowego, co wiąże się ze zmianami w organizacji ruchu.
Wiadukty kolejowe nad ulicami Mikołowską i Św. Jana
23 stycznia 2026 roku planowane jest częściowe otwarcie przejazdu pod wiaduktem kolejowym nad ulicą Mikołowską. Otwarte dla ruchu zostaną dwa pasy ruchu w jednym kierunku na jezdni zachodniej ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym (jezdnia od strony ul. Sądowej) w kierunku Placu Wolności (ul. Matejki) oraz w kierunku Dworca Kolejowego (ul. Słowackiego). Nie będzie możliwe skręcanie w lewo z ulicy Mikołowskiej na ulicę Sądową. Objazd z ulicy Mikołowskiej w kierunku Międzynarodowego Dworca Autobusowego i ulicy Sądowej poprowadzony zostanie ulicą Matejki i przez Plac Wolności. Wyjazd z ulicy Andrzeja na ulicę Mikołowską możliwy będzie zarówno w lewo jak i w prawo, możliwe będzie także skręcanie w lewo z ulicy Mikołowskiej na ulicę Kamienną.
Jezdnia wschodnia ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym (jezdnia od strony ulicy Słowackiego) pozostanie w dalszym ciągu zamknięta dla ruchu. Objazdy z ulic Sądowej i Słowackiego w kierunku ulicy Kościuszki odbywać się będą w dalszym ciągu ulicą Św. Jana pod wiaduktem kolejowym. Utrzymany zostanie funkcjonujący buspas na ulicy Kościuszki oraz istniejąca kierunkowość ulic Andrzeja i Batorego.
Ruch pieszych pod wiaduktem na ulicy Mikołowskiej poprowadzony zostanie chodnikiem zachodnim tj. chodnikiem od strony ulicy Sądowej.
Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Sądowej i Goeppert – Mayer oraz na skrzyżowaniu ulicy Mikołowskiej z ulicami Sądową, Matejki i Słowackiego zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Ponadto sygnalizacje objęte są Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą dostosowywane na bieżąco do zmieniających się warunków ruchu.
Jednocześnie z częściowym otwarciem ulicy Mikołowskiej tj. od 23 stycznia 2026 roku, planowane jest rozpoczęcie robót na wiadukcie kolejowym nad ulicą Św. Jana. W trakcie robót utrzymany zostanie ruch tramwajowy pod wiaduktem w obu kierunkach oraz ruch pojazdów pod wiaduktem po jednym pasie w każdym kierunku wspólnie z ruchem tramwajowym. Ze względu na zapewnienie płynności ruchu tramwajowego, autobusowego i pozostałych pojazdów wyjeżdżający spod wiaduktu kolejowego w kierunku ulic Kościuszki i Wojewódzkiej, wprowadzony zostanie zakaz skrętu w lewo z ulicy św. Jana na ulicę Wojewódzką. Objazd z ulicy św. Jana w kierunku ulicy Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicą Kościuszki, przez Plac Miarki i ulicą Kochanowskiego. Na ulicy Kochanowskiego prawy pas ruchu zostanie przeznaczony wyłącznie dla pojazdów skręcających w prawo na ulicę Wojewódzką, natomiast lewy pas ruchu wspólnie z torowiskiem tramwajowym dla pojazdów jadących na wprost w kierunku ulicy Św. Jana oraz skręcających w lewo w kierunku ulicy Kościuszki.
Ruch pieszych i rowerów pod wiaduktem na ulicy Św. Jana utrzymany zostanie po wschodniej stronie ulicy tj. po stronie Kinoteatru Rialto.
Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Św. Jana i Dworcowej zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Sygnalizacja objęta jest także Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą dostosowywane na bieżąco do zmieniających się warunków ruchu. Ruch samochodowy na jezdniach pod wiaduktem podporządkowany zostanie ruchowi tramwajowemu poprzez zastosowanie odpowiedniego oznakowania drogowego.
Wiadukty kolejowe nad ulicami Graniczną i Damrota
W dniu 30 stycznia 2026 roku planowane jest otwarcie przejazdu pod wiaduktem na ulicy Granicznej oraz zamknięcie przejazdu pojazdów i przejścia dla pieszych pod wiaduktem na ulicy Damrota. Objazd z ulic 1 Maja, Dudy – Gracza, Warszawskiej i Górniczej w kierunku ulic Damrota, Krasińskiego, Wojewódzkiej i Paderewskiego poprowadzony zostanie jednym pasem ruchu dwukierunkowej ulicy Granicznej. W tym celu, lewy pas ruchu na wlocie ulicy Dudy – Gracza na skrzyżowaniu z ulicą Graniczną, przeznaczony zostanie dla pojazdów jadących na wprost w kierunku ulicy Granicznej oraz w lewo w kierunku ulicy 1 Maja, natomiast prawy pas ruchu utrzymany zostanie dla pojazdów skręcających w prawo na ulicę Warszawską. Ponadto, prawy pas ruchu na wlocie ulicy Warszawskiej na skrzyżowaniu z ulicą Graniczną przeznaczony zostanie dla pojazdów skręcających w prawo w kierunku ulicy Granicznej oraz jadących na wprost w kierunku ulicy 1 Maja, natomiast lewy pas ruchu utrzymany zostanie dla pojazdów skręcających w lewo na ulicę Dudy – Gracza. Dodatkowo, w celu zapewnienia możliwości dojazdu do ulicy Granicznej pojazdom jadącym z kierunku ulicy 1 Maja na wprost, na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej z ulicami Damrota i Górniczą wprowadzona zostanie relacja ruchu zawracania na wlocie ulicy Warszawskiej. Wprowadzony zostanie również zakaz skrętu w lewo z ulicy Granicznej na ulicę Krasińskiego dla pojazdów jadących spod wiaduktu kolejowego w kierunku ulicy Paderewskiego, ze względu na brak wydzielonego pasa ruchu w lewo. Dojazd do ulic Paderewskiego i Krasińskiego możliwy będzie poprzez ulicę Sikorskiego. Objazd do ulicy 1 Maja od skrzyżowania ulic Damrota, Krasińskiego i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicami Krasińskiego i Graniczną, natomiast objazd do ulicy 1 Maja od skrzyżowania ulic Francuskiej i Wojewódzkiej ulicami Francuską i Warszawską. Objazd do ulicy Warszawskiej od skrzyżowania ulic Granicznej i Przemysłowej poprowadzony zostanie ulicami Przemysłową, Damrota, Wojewódzką i Francuską, objazd od skrzyżowania ulic Damrota, Krasińskiego i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicami Wojewódzką i Francuską, natomiast objazd do ulicy Warszawskiej od skrzyżowania ulic Francuskiej i Wojewódzkiej poprowadzony zostanie ulicą Francuską. Ruch pieszych z ulicy Warszawskiej w kierunku ulicy Krasińskiego poprowadzony zostanie ulicą Graniczną, natomiast w kierunku ulicy Wojewódzkiej ulicą Francuską. Ruch pieszych z ulicy Damrota w kierunku ulicy Warszawskiej poprowadzony zostanie ulica Francuską, natomiast w kierunku ulicy 1 Maja ulicą Graniczną.
Rozwiązania w zakresie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, 1 Maja, Granicznej i Dudy – Gracza, na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, Damrota i Górniczej oraz na skrzyżowaniu ulic Granicznej i Krasińskiego zostaną dostosowane do zmienionej organizacji ruchu. Sygnalizacje również są objęte Katowickim Inteligentnym Systemem Zarządzania Transportem – ITS, zatem długości sygnałów będą na bieżąco dostosowywane do zmieniających się warunków ruchu.
Rozwiązania w zakresie ruchu autobusowego
Częściowe otwarcie ulicy Mikołowskiej pod wiaduktem kolejowym skutkuje zmianami w obsłudze przystanków autobusowych oraz zmianami tras linii autobusowych łączących ulicę Mikołowską z Placem Wolności i Dworcem Kolejowym.
Linie autobusowe o numerach: 9, 10, 12, 46, 115, 297, M10 i M12 dojeżdżać będą do Dworca Kolejowego ulicami Mikołowską i Słowackiego, natomiast linie autobusowe o numerach 11, 177, 193, 296 i 657 dojeżdżać będą do Placu Wolności ulicami Mikołowską i Matejki. Likwidacji ulega tymczasowy przystanek autobusowy zlokalizowany na odcinku ulicy Kopernika pomiędzy ulicami Mikołowską i Kilińskiego, natomiast linie łączące ulicę Mikołowską z Placem Wolności i Dworcem Kolejowym obsługiwać będą przystanek Katowice Mikołowska Sąd.
Trasy i przystanki na liniach autobusowych z kierunku ulic Sądowej, Słowackiego i Dworca Kolejowego w kierunku Placu Miarki nie ulegają zmianom. Utrzymane zostaną dotychczasowe przystanki, w tym przystanek autobusowy Katowice Plac Miarki na ulicy Kościuszki oraz przystanek autobusowy Katowice Plac Miarki na ulicy Jagiellońskiej.
Opracowanie: Wydział Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Katowice
